🇯🇵Toyota Rav4 2010+ отключение системы Valvematic
Модификация двухлитрового двигателя 3ZR, в данном случае с приставкой не FE, а FAE (3ZR-FAE) означает его оснащение системой изменения высоты подъёма впускных клапанов🌬️
◻️С тыльного торца двигателя, на ГБЦ установлен здоровенный блок управления, с интегрированным внутрь электродвигателем (фото 2) и датчиками положения вала. Он и изменяет степень открытия впуска, что даёт более тонкий контроль над составом смеси, что «делает двигатель» более универсальным по вопросу качества топлива и условий его эксплуатации🆗
◻️Эта штука использовалась конкретно на линейке моторов ZR и всего до 2014 г. (с 2010 г.). Более свежим модели её уже не имеют✔
💥Слабое место – сам блок управления и его внутренняя электроника. Часто возникают ошибки по «отсутствию связи с блоком управления valvematic» и по «неисправности датчиков положения вала».
💡При появлении ошибок по системе, отключаются и помощники: 4WD с ESP. Без стабилизации прожить можно, но 4WD – главная характеристика в зимнее время❄️
Конечно, этот модуль в сборе новый относительно недешевый, а контракт брать смысла нет, т.к. его возраст точно такой же, как и данного крякнувшего блока: надежды на долговечность Б/Ушки нет🙅🏻‍♂️
Мы имеем возможность сделать из FAE модификации, обычный FE😊
Потребуется правильно настроить этот вал вручную, а затем жестко зафиксировать его (вал имеет 12 оборотов в одну сторону).
🧑🏻‍💻А чтобы блок управления не зажигал гирлянду на приборке, ограничивая функционал авто, отключаем valvematic программно, подобно экологии: катализаторам, EGR и тп✔