Устранили «утечку» по току для 🇺🇲Lincoln Navigator 2005
Если не снять клемму на ночь, то утром аккумулятор «садится в ноль»🪫
Линкольн – это Форд, поэтому электрика в нём организована абсолютно идентично, что хорошо, т.к. Форды распространены, и работы по ремонту электроники для них проводим регулярно⤵️
🔎Чтобы вычислить виновника-потребителя тока (обычно это какой-то электронный блок), требуется обратиться к схеме распределения питания модели, а затем, на самой машине отключать последовательно всех, кто «запитан» на постоянной основе (а не от зажигания), наблюдая за потреблением тока со стороны машины на приборе👀
◻️Блок управления кузовом BCM – гибридный модуль, который сочетает в себе: коммутацию электропроводки (сигналы идут через него «насквозь», как через разъём: входят, проходят внутри корпуса через «дорожки» и выходят дальше), распределение питания (через множество предохранителей и реле), а так же все функции BCM: управление охраной, замками, светом-фонарями, дворниками и т.д.🆗
🩺Дефектовка указывает, что именно BCM по какой-то причине «не засыпает»: режим «сна» активируется через ~10 минут (ток падает почти до нуля), но через секунду электроника «просыпается» снова.
🔧BCM установлен в кик-панели (в уголке со стороны пассажира, с правой его ноги), как раз где копится вся влага. Бывает, что со стороны машины электронная периферия блока не даёт ему «уснуть», если имеет дефекты (это те элементы, которые подключены к бодику и контролируется-управляются им), но в данном случае, проблема всё же не снаружи, а внутри, на плате. Блок отправляется к электронщикам, где его успешно приводят «в чувства». Замер токопотребления после ремонта: 40 мАч – норма, проблема решена✔