🇩🇪Mercedes-Benz GL164 – ошибки ABS, плохой запуск
🛞ABS фиксирует 2 кода: «питание насоса высокого давления» и «обрыв цепи заднего левого датчика частоты вращения колеса».
💡Проверяем питание блока АБС – со стороны машины всё ок, дефект в самом модуле. Это распространенная и характерная модели проблема, которую уже множество раз приходилось решать. Блок в сборе подлежит демонтажу с последующим ремонтом✔
◻️Ошибка по «заднему левому датчику скорости» фиксируется периодически: то есть, то нет. «Вскрываем» проводку в поиске прогнивших участков, обнаруживается сразу 2 косяка: первый («позеленевшая» окислами точка) – причина, вызывающая код, второй – надлом провода на грани обрыва, который бы проявил себя в ближайшее время. Восстанавливаем оба, окончательно устраняя индикацию о неисправности антиблокировочной системы🆗
🚀Плохой старт – тоже массовая история. «На холодную» стартер срабатывает более-менее сносно, но после небольшого прогрева начинает вращать двигатель «еле-еле», а иногда просто издаёт щелчок, без дальнейших движений. То есть, запустить двигатель после его прогрева почти невозможно. Стартер ранее был уже заменён – безрезультатно.
🩺Проверяем: на аккумуляторе просадки нет, стабильные 12 Вольт. Силовой провод стартера: в обычном состоянии напряжение 12 Вольт, но при замыкании втягивающего реле (активации электродвигателя), оно падает почти до нуля🪫
◻️Обычно проблема комплексная: обильно страдает распределение питания от аккумулятора, вообще в целом: все коммутации, соединения, вплоть до контактов между проводом и его клеммой (в месте обжима) и т.д.
⚡️Распределение начинается под креслом пассажира, поэтому начинаем «вскрытие» именно от туда, переходя затем в подкапотное пространство. После восстановления «силы», стартер пускается как новый😀
Все проблемы решены✔