🇮🇹Fiat Ducato 2019 – отключение сажевого фильтра и EGR
Тачка оснащена непопулярным в наших краях блоком управления двигателем от итальянской фирмы Magneti Marelli.
💡Загорелись ошибки, диагностика указала на проблемы по системе сажевого фильтра. Если существуют способы программного отключения, то смысла её восстанавливать нет, т.к. очередной выход из строя – вопрос времени. Поэтому, учитывая, что отсутствие в выхлопной системе данной бочки никак не повлияет на работу двигателя (в негативном смысле), а заодно и избавит от необходимости систему обслуживать, то первым делом изучаем особенность программирования итальянской электроники🧑‍💻
◻️Внутри оказалось всё очень стандартно: процессор MPC от Motorola, который имеет внутреннюю память, в том числе и для хранения калибровок (прошивки), а также внешний EEPROM, где «лежат» личные данные каждой тачки – иммобилайзер, форсунки, вин номер, конфиг⤵️
◻️Проц программируется внутрисхемно: путем непосредственного подключения программатора к плате – герметичный корпус необходимо аккуратно вскрыть (по окончанию заклеив обратно).
🪡Обычно мы используем иглы для соединения прогера к монтажу, но в данном случае, чтение ПО было нестабильным и прервалось на разных этапах. Чтобы «не испытывать судьбу», шлейф решили припаять: обрывы связи при чтении не так страшны, как при записи, т.к. перед записью происходит стирание области. Следовательно, «недописанный» блок абсолютно точно отойдёт в мир иной, откуда его не всегда можно вернуть⛔
✔Успешно читаем заводские карты и согласно запросу исправляем. Разом убираем всё: рециркуляцию отработавших газов EGR и сажевый фильтр, чтобы владелец больше не возвращался к проблемам по экологии, особенно, учитывая, что при каждой прошивке плату пришлось бы вскрывать и переклеивать снова🆗